C dans l’air l'invité du 3 avril avec David Rigoulet-Roze - politologue, spécialiste du Moyen-Orient et chercheur à l’Institut français d’analyse stratégique.
Après l'attentat déjoué devant la Bank of America à Paris la semaine dernière, c'est désormais le siège de la banque américaine Goldman Sachs de la capitale qui est placé sous haute surveillance policière. Derrière ces menaces plane l'ombre du régime iranien qui viserait les intérêts américains. En pleine semaine de fêtes religieuses, la France est en alerte terroriste maximale. Le Ministre de l'Intérieur appelle à renforcer les mesures de vigilance partout sur le territoire français.
Pourquoi la France est-elle visée ? Doit-on craindre une résurgence du terrorisme sur le sol national ?
C dans l'air du 3 avril 2026 - Détroit d’Ormuz : pourquoi l’Iran laisse passer un cargo français ?
La guerre au Moyen-Orient se poursuit et la crainte de voir le prix du baril de Brent dépasser les 100 dollars ne cesse de croître. Les automobilistes affluent dans les stations-service, anticipant une nouvelle flambée des prix à la pompe, et les marchés sont tout aussi fébriles après que Donald Trump a douché les espoirs d’un apaisement rapide du conflit. Le président des États-Unis s’est donné encore « deux à trois semaines » de frappes pour renvoyer la République islamique « à l’âge de pierre » et menace de nouvelles destructions d’infrastructures civiles, citant les ponts et les centrales électriques, alors que du matériel militaire et des troupes continuent d’être massés au Moyen-Orient.
L’Iran, de son côté, revendique de nouvelles attaques visant les intérêts américains et israéliens dans le Golfe, et annonce avoir abattu un deuxième chasseur américain F-35. Le régime iranien met également en garde l’ONU avant le vote d’une résolution sur le détroit d’Ormuz et affirme travailler avec Oman à un « protocole » visant à sécuriser la navigation dans ce passage stratégique, bloqué depuis le début de la guerre, par où transite en temps normal un cinquième de la production mondiale de pétrole, ainsi que du gaz naturel liquéfié et des engrais.
Dans le même temps, on a appris que le porte-conteneurs Kribi, battant pavillon maltais et appartenant au groupe français de transport maritime CMA CGM, a réussi à passer jeudi le détroit d’Ormuz pour sortir du Golfe, en affichant via son signal de navigation avoir un « propriétaire français », selon les données de suivi maritime du site MarineTraffic. Il semble s’agir du premier passage connu d’un navire d’un grand groupe européen de transport maritime par cette voie cruciale, pratiquement paralysée par la guerre au Moyen-Orient.
Comment Téhéran filtre-t-il les passages par cette voie d’eau stratégique ? Un système de péage structuré est-il mis en place par les gardiens de la révolution ? Trump envisage-t-il d’envoyer des troupes au sol ? Quel sera l’impact de la crise énergétique en France et dans le monde ?
Nos experts :
- Général Dominique TRINQUAND - Ancien chef de la mission militaire française auprès de l’ONU
- Vincent CROUZET - Expert en renseignement, et auteur de Le jour ou je suis devenu espion publié aux éditions de l’Observatoire
- Patricia ALLEMONIERE - Grand reporter, ancienne correspondante permanente à Jérusalem et auteure de Au cœur du Chaos, publié aux éditions Arthaud
- Georges MALBRUNOT - Grand reporter spécialiste du Moyen-Orient - Le Figaro
- Marion BUCHET ( en duplex) - Ancienne pilote de chasse et experte défense
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